O site www.gurgelclube.com.br compartilha matérias do Jornal do Brasil de 09/12/1989 e do Jornal O Estado de São Paulo de 12/12/1989 sobre o Gurgel U2, que óbvio, não tem nada a ver com a banda, mas que deram um jeito de "pegar uma carona" no nome.
Trata-se de um projeto de um esportivo urbano de 2 lugares (U-urbano, 2-2 lugares), desenvolvido pela Gurgel no fim de 1989, como uma das alternativas para o recém lançado BR-800. A linha incluiria também uma minivan (houve um protótipo exposto na Transpo 1989) e outros utilitários, como um furgão (2 unidades chegaram a ser fabricadas para os correios), picape (se tem notícia de 1 unidade fabricada) e jipe (o supermini teve uma rara versão "cross").
Acredita-se se tratar do "pai" do Gurgel Motomachine, fabricado em 1991, cujo design é um pouco diferente, mas tem o mesmo conceito.
Provavelmente seria montado com o mesmo conjunto de propulsão do BR-800, mas não com o mesmo chassis, devido à proposta de ter uma só porta, que abriria de trás para frente, levantando toda a capota automaticamente. Seria mais veloz que o BR-800, para somente dois passageiros, com design futurista e forma ovalada. Segundo matéria do Jornal O Estado de São Paulo de 12/12/1989 ele seria lançado em dezembro de 1990.
Curiosamente, isso tudo foi pouco antes do U2 lançar 'Achtung Baby' e aparecer com os Trabants, que também são carros bem compactos como o Gurgel.
Anos depois, no comercial de lançamento do Fiat Tempra no Brasil em 1992, foi utilizada como trilha sonora duas versões da canção "Night And Day", de Cole Porter.
A que toca logo no começo da propaganda, que mostra o passado, é uma gravação de época.
Quando o comercial entra no tempo presente do ano de 1992, a versão que toca é uma cover da versão remodelada pelo U2 lançada em 1990. A parte instrumental é quase idêntica à do U2.
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