"Trens, aviões e automóveis!" É como Jake Berry, chefe de produção de turnê do U2 de longa data, descreveu a perspectiva assustadora que envolveu a eXPERIENCE + iNNOCENCE Tour 2018, que terminou em 13 de novembro, após seis meses arrecadando cerca de 126 milhões de dólares com 59 shows esgotados em 30 arenas nos EUA e na Europa, de acordo com relatórios da Pollstar Boxoffice. E ele não está brincando.
Como a última parada do U2 foi em Berlim, um show remarcado depois que Bono perdeu a voz no início de setembro, as 31 plataformas que carregam o grande palco da banda para sua montagem, foram transportadas para a cidade belga de Antuérpia, onde a equipe alugou um depósito antes de tudo ser enviado de volta ao seu local de origem.
"Catorze ou mais de nós estão indo para Antuérpia e vamos transferir tudo para contêineres", explicou Berry. De lá, os contêineres são enviados para Nova Jersey, Nashville, Las Vegas e Los Angeles, além de Basiléia, Suíça, Dublin e Londres. "Nós apenas temos que ter certeza que vai no caminho certo", diz ele, o que não é tarefa fácil.
"Eu me lembro no Brasil, uma vez que eles não descarregaram um palete e os nossos amplificadores foram para outra cidade", diz Berry. "Percebemos isso quando estávamos a caminho de São Paulo, então paramos o avião no Rio e pegamos o avião e o levamos de volta. Tivemos um dia para carregar e só os recebemos no dia do espetáculo e não perdermos o show, mas essa foi a experiência mais angustiante".
Grande parte do equipamento atual do U2 está na estrada desde 2015.
Quando perguntado se há algum tipo de programa de software para ajudar a rastrear, devolver e armazenar inventário, Berry ri. "Eu acho que eles chamam de cérebro, na verdade", diz ele. "Pode parecer difícil para o espectador o que fazemos, mas nós cultivamos esse equipamento por três anos, então sabemos que há 50 treliças de iluminação. Tudo o que fazemos é trabalhar com nosso agente de frete para nos certificarmos de colocá-lo no recipiente certo. E meus chefes de equipe trabalham em seus contêineres e eles sabem as medições para seus equipamentos. Então é por experiência quando chegamos à Antuérpia".
A razão pela qual a produção do U2 está sendo carregada por cargueiro, explica Berry, é apenas porque a temporada pesada de turnê passou e há pouca necessidade de apressar por via aérea. "Se fosse em junho ou julho, algumas pessoas gostariam de ter seu equipamento de volta, então faríamos um acordo para que fosse carregado por ar; mas, porque é o final de novembro e o final da temporada da turnê, ninguém está com pressa para que possamos nos dar ao luxo de passar o tempo extra no oceano".
Quanto ao custo em uma turnê, que pode facilmente chegar aos milhões, Berry diz que, assim como tudo nessa turnê, está bem preparado. "Nós incorporamos nossos orçamentos no início da turnê. Sabemos, por exemplo, que fizemos a turnê iNNOCENCE + eXPERIENCE, que foi de '15 até 16' e no orçamento. Nós temos um fim no orçamento da turnê que permite que o frete vá da Europa para a América, América para a Europa e depois para casa no final".
Tudo isso nos leva à festa da turnê eXPERIENCE + iNNOCENCE, que aconteceu em Dublin, que foi originalmente marcada como a última data da turnê antes de Berlim ser colocada no final. "Fizemos isso em Dublin para que todos pudessem relaxar e ter um dia de folga no dia seguinte, então, se você tem muito para beber, não precisa ir trabalhar no dia seguinte", diz Berry.
Ele e seus colegas tendem a não pensar nessas festas como despedidas finais. "Nós sempre dizemos na estrada que você nunca se despede", diz Berry, "é mais 'vejo você mais tarde na estrada', porque sempre tendemos a nos encontrar novamente. Nosso negócio é fantástico, as pessoas são fantásticas, a camaradagem é inacreditável. Então você pode ver alguém três anos depois e você vai começar a falar com eles como se estivesse com eles ontem".
